Sfaturi de întreținere pentru sezonul de iarnă

Iarna aduce provocări unice operatorilor de vehicule comerciale. Temperaturile sub zero, gheața și sarea de drum pot face ravagii în flota dumneavoastră dacă nu sunteți pregătit. Iată ghidul nostru complet pentru pregătirea camioanelor pentru iarnă.

Starea bateriei: prima prioritate

Frigul este necruțător cu bateriile. O baterie la limită toamna va ceda iarna. Testați toate bateriile înainte de scăderea temperaturilor și înlocuiți-le pe cele care indică sub 12,4 V în repaus. Curățați bornele temeinic și aplicați vaselină dielectrică pentru a preveni coroziunea. Pentru vehiculele care operează în condiții extreme, luați în calcul baterii cu curent de pornire (CCA) mai mare.

Verificarea sistemului de răcire

În ciuda numelui, lichidul de răcire este esențial iarna. Asigurați-vă că concentrația de antigel corespunde celor mai scăzute temperaturi așteptate — un amestec 50/50 protejează de obicei până la -37 °C. Inspectați toate furtunurile pentru fisuri, zone moi sau umflături. Înlocuiți furtunurile uzate înainte să cedeze pe o autostradă înghețată.

Gestionarea motorinei

Motorina se poate gelifia la frig extrem, înfundând filtrele și conductele de combustibil. Treceți la motorină de iarnă când este disponibilă sau folosiți aditivi anti-gel omologați. Mențineți rezervoarele cel puțin pe jumătate pline pentru a reduce condensul. Purtați filtre de combustibil de rezervă — sunt adesea prima victimă a frigului.

Întreținerea sistemului pneumatic

Umezeala din sistemul de frâne pneumatice poate îngheța, cauzând defectarea frânelor. Iarna, goliți zilnic rezervoarele de aer și verificați cartușele uscătorului. Înlocuiți cartușele cu desicant conform programului — lucrează mai mult în condiții reci și umede. Verificați etanșeitatea tuturor conductelor; chiar și scurgerile mici devin probleme când compresoarele lucrează suplimentar pe frig.

Aspecte legate de anvelope

Anvelopele de iarnă nu sunt doar pentru autoturisme. Multe țări europene cer camioanelor anvelope de iarnă pe punțile motoare din octombrie până în martie. Verificați adâncimea profilului — minimul legal este 1,6 mm, dar vizați cel puțin 4 mm pentru o aderență adecvată iarna. Inspectați flancurile pentru fisuri cauzate de căldura verii; acestea slăbesc pe frig.

Iluminat și vizibilitate

Zilele scurte de iarnă înseamnă mai mult condus pe întuneric. Curățați temeinic toate luminile și înlocuiți becurile slabe sau care pâlpâie. Verificați funcționarea corectă a oglinzilor încălzite. Faceți provizii de lichid de parbriz rezistent la -20 °C sau mai puțin — lichidul de vară obișnuit va îngheța pe parbriz.

Esențiale pentru trusa de urgență

Fiecare vehicul ar trebui să aibă: o vestă reflectorizantă și o lanternă, o racletă și dezghețant, cabluri de pornire sau un booster, pături și haine călduroase, gustări neperisabile și apă, o trusă de bază de scule și siguranțe de rezervă, precum și ajutoare de tracțiune (nisip, nisip pentru pisici sau covorașe de tracțiune).

Inspecții înainte de plecare

Iarna, prelungiți inspecția zilnică a vehiculului. Verificați depunerile de gheață pe lumini, oglinzi și trepte. Asigurați-vă că ștergătoarele nu sunt înghețate pe parbriz înainte de a le porni. Acordați timp suplimentar de încălzire motorului și sistemelor hidraulice. Testați ușor frânele înainte de a pleca din curte.

A fi pregătit pentru iarnă nu înseamnă doar prevenirea defecțiunilor — este vorba de siguranța șoferului și de respectarea angajamentelor față de clienți. Investiția într-o întreținere corectă de iarnă se răsplătește prin reducerea timpilor de nefuncționare și a costurilor de reparație. Dacă totuși rămâneți blocat, rețineți că TBD247 vă pune în legătură cu mecanici mobili calificați din toată Europa, 24 de ore din 24.